旋轉設備的密封選擇溫度限制旋轉密封和機械密封的工作中溫度范疇幾乎由他們的制做原材料決策。O型圈機械密封的限定要素取決于當中的彈性體材料和高聚物基構件,如O形圈或金屬波紋管。性能彈性體材料的工作中溫度一般在150℃~250℃中間,全氟彈性體材料可以做到315℃,而聚四氟乙烯的安全工作溫度限制為260℃。由聚四氟乙烯化學(xué)纖維和彈性體材料包芯紗織成的填充料具備類(lèi)似的工作中溫度范疇。
新式的填充料由加上了潤滑液的各種各樣生成和天然石材做成。純聚四氟乙烯和與此同時(shí)帶有高純石墨化學(xué)纖維和聚四氟乙烯的填充料,其工作中溫度范疇受聚四氟乙烯原材料限制,這2種類(lèi)別的旋轉密封管工作中溫度低能致零下100℃。
提高密封性實(shí)際效果的對策
1)壓力賠償管溝。被密封性的液態(tài)壓力過(guò)高或液壓機沖擊性都是會(huì )造成O形圈的泄露。動(dòng)密封性時(shí),假如壓力超出4MPa,則很有可能滲油,加了平墊圈之后,壓力可逐步提高。但液壓機沖擊性會(huì )使部分瞬間壓力比正常的工作中壓力高于好幾倍,很有可能使O形圈喪失密封性特性,在這樣的情況下,可使用含有壓力賠償作用的管溝。選用這類(lèi)管溝,在16MPa壓力下也并不漏。這類(lèi)O形密封環(huán)管溝規格為:槽寬b比O形圈電纜線(xiàn)徑d1大0.2~1mm,槽底徑D比O形圈公稱(chēng)直徑小0.2~2mm,頂端挨近槽底鉆2~4個(gè)外徑為2~4mm的小圓孔,單功效液壓油缸打一頭,雙功效液壓油缸可打兩邊(圖4-1)?;钊麠U直徑與缸徑相互配合空隙可變大,o形圈橫截面孔徑越大,空隙就越大,一般為0.1~0.5mm。通常的密封環(huán)接觸面在直徑處(a點(diǎn))。在這個(gè)密封性接觸面在a點(diǎn)和一側邊(c點(diǎn)),伴隨著(zhù)壓力提高,觸碰更加密切,起壓力賠償功效,與此同時(shí)活塞桿生產(chǎn)加工標準公差沒(méi)什么更高規定,外表粗糙度為R6.3~3.2um便可。
油封闡述密封墊片特殊安裝要求
密封墊片特殊安裝要求
1、當法蘭工作溫度高于200℃,在法蘭密封面和密封墊片間應涂上密封膠,以防止高溫下密封墊片與法蘭密封面燒結,給檢修和更換密封墊片增加麻煩。
2、密封面不平時(shí),可在密封面上涂上密封膠后再安裝密封墊片。密封膠一般由二氧化錳、石墨粉和熬過(guò)后亞麻子油(干性油)組成??筛鶕芊饨橘|(zhì)、工作溫度和介質(zhì)壓力等條件選用相應類(lèi)型和牌號的液態(tài)密封膠。
3、對于安裝八角型金屬環(huán)墊片,當金屬環(huán)墊和法蘭密封槽加工不太理想時(shí),可通過(guò)配研來(lái)達到緊密貼合。對于大直徑的金屬環(huán)墊片,配研較為困難,為了填補金屬表面微小的凹凸不平,可使用密封膠。
4、安裝與突平面法蘭相配的密封纏繞墊片時(shí),應注意保證密封件與管道同心,一般采用外加強環(huán)與螺栓內側圓周面相接觸來(lái)定位,不允許偏心安裝。安裝榫槽面密封面法蘭中的基本型纏繞式墊片時(shí),應注意與槽壁面保持間隙一致。
5、安裝寬度較窄的金屬包覆墊片時(shí),應將一定厚度的鋼板置于墊片外側,再壓緊法蘭,以免金屬墊片內的包覆填料受壓后,把金屬外殼的接口(或搭口)脹開(kāi),損壞金屬包覆墊片。
一、常見(jiàn)車(chē)輛漏油的主要原因
1.產(chǎn)品質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳;結構設計存在問(wèn)題。
2.裝配高速不當,配合表面不清潔,襯墊破損、位移或未按操作規程規范進(jìn)行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長(cháng)期使用后磨損過(guò)限,老化變質(zhì)、變形失效。
5.潤滑油添加過(guò)多、油面過(guò)高或加錯油品。
6.零部件接合表面撓曲變形、殼體破損,使潤滑油滲出。
7.通氣塞、單向閥堵塞后,由于箱殼內外氣壓差的作用,往往會(huì )引起密封薄弱處漏油。
二、預防車(chē)輛漏油措施
1、重視襯墊作用。汽車(chē)靜置部位零部件之間的襯墊起著(zhù)防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規范,就起不到密封防漏作用,甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門(mén)罩蓋,由于接觸面積大而不易壓實(shí),由此造成漏油。
2、車(chē)上各類(lèi)緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì )滲漏;過(guò)緊又會(huì )使螺孔周?chē)饘偻蛊鸹驅⒔z扣努而引起漏油。另外,油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落,容易造成機油流失,繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故。
3、及時(shí)更換失效油封。車(chē)上很多動(dòng)置部位會(huì )因安裝不妥,軸頸與油封刃口不同心,偏擺而甩油。有些油封使用過(guò)久會(huì )因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現滲漏應及時(shí)更新。
4、避免它單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高,油氣充滿(mǎn)整個(gè)空間、排放不出去,使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動(dòng)機通氣系統堵塞后,增加了活塞的運動(dòng)阻力,使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用,往往會(huì )引起密封薄弱處漏油。因此需對車(chē)輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。
5、避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過(guò)多,或其油封裝配不妥,質(zhì)量不良及老化失效;制動(dòng)頻繁引起的輪轂溫度過(guò)高;車(chē)軸螺母松動(dòng)等都會(huì )引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法”,疏通通氣孔。
6、妥善解決各類(lèi)油管接頭密封。車(chē)用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝,容易滑絲斷扣而松脫,會(huì )引起滲油。更換聯(lián)管螺母,用研磨法解決其錐面密封,使螺母壓緊而解決密封。
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